Extrados : Surface exterieure de l'aile. Elle est courbe et sert à dévier les filets d'air: l'air va accélérer et subir une dépression qui va "aspirer" l'aile vers le haut.
Intrados : Surface intérieure de l'aile. Elle se comporte comme une plaque inclinée par rapport au vent relatif (vent "subis" par l'aile) L'air ralentit en frottant contre la face inférieure de l'aile, cela entraine une surpression (pression plus élevée que la pression normale) ce qui entraine l'aile vers le haut.
Le résultat des deux forces citées ci-dessus s'appelle la sustentation notée Rsus. Rsus= Rint+Rext
La pression de l'intrados est de 25%
La surpression de l'extrados est de 75%
Epaisseur : Epaisseur de l'aile.
Flêche : Angle de flêche: angle formé par le bord de l'aile et la perpendiculaire au plan transversal de l'avion.
Corde : Droite reliant le bord d'attaque au bord de fuite.
Bord d'attaque : Partie du profil qui entre en contact avec l'air en premier, il est de forme arrondie.
Bord de fuite : Partie arrière et amincie du profil.
Envergure : Notée "b", elle correspond à la distance entre les deux demi ailes.
Dièdre : Angle formé par l'aile et la perpendiculaire par rapport au plan de symétrie de l'avion, noté delta.
Flèche : Angle formé entre une ligne de référence de l'aile et la perpendiculaire au plan de symétrie de l'avion, noté phi.
Surface alaire : Notée "S": surface des ailes.
Sources: http://www.matt-mo.com/rapport/TIPE-aerodynamisme-aile-avion/TIPE-aerodynamisme-aile-avion.htm
http://fr.wikipedia.org
Aérodynamique et mécanique du vol Formation au BIA
